Monthly Archives: October 2016

A lojális bolond

A technical preview megjelenése óta használom az Autodesk Fusion 360 CAD alkalmazását. Ahogy megjelent a szoftver a Mac App Store-ban, letöltöttem a MAS verziót és némi huzavona után elő is fizettem rá.

A Fusion 360 cloud alkalmazás, azaz minden adatod a felhőben lakik, oda dolgozol. A szoftvert elég gyakran frissítik, a frissítések párszáz MB méretűek. Egy ideje lehetőség van az alkalmazást offline módban is használni, ám ez csak 2 hétig tehető meg.
A netes sávszélességem elég limitált amíg még átmeneti helyen lakunk (=még minimum egy hónap), így eszembe nem jut software update-et indítani semmin sem. BTW nem tudod elképzelni, mennyire irritáló ez a 74-es piros karika egy OCD gyanús usernek:

iphone-pending-updates

3D printer nélkül is használnám szerencsétlen Fusion 360-at, de sajna ebben a fent említett feltétel megakadályoz: a szoftvert szeptember végén frissítettem utoljára, azóta érkezett újabb update és a két hetes időablakon is bőven túl vagyok. Ennek ellenére írtam egy levelet a tech supportnak, hátha van valami megoldás, ha már dilis hobbistaként otthagyok náluk évi 300 USD pénzt.
Egy nap alatt meg is jött a válasz, íme:

Thank you for contacting Autodesk Technical Support.
I'm sorry to say that Fusion 360 is a cloud based product that requires you to connect with the internet at least every two weeks.
However in my view, if you will be able to connect the slow internet, it would be fine.
Because they need to sync the files with data server and to check login account. so before 2 weeks, I would suggest that you will launch Fusion 360 using internet mode at night before going to bed. but I'm not sure that connection speed whether good.
My apologizes that I was unable to help you as much as you want.

A válasz lényege röviden annyi, hogy ez bizony másként nem fog menni, próbálkozzak update-elni a fél megabites vonalon éjszaka és persze elnézést kérnek, hogy csak ennyiben tudtak segíteni. Pontosan az történt, aminek kellett: ha én cloud alapú szolgáltatást bérelek, akkor nekem kell biztosítanom a cloudhoz való hozzáférést, a szolgáltatónak meg a szolgáltatást. Ennek ellenére én ezt másként csináltam volna.

Ha én adnám bérbe a szoftverem a neten, hasonló esetben megnézném, hogy az usernek tényleg van-e élő előfizetése és ha azt látom, hogy valóban fizető ügyfélről van szó aki átmenetileg nem fér hozzá a bérelt szolgáltatáshoz, akkor bizony meghosszabbítanám az ügyfél előfizetését mondjuk annyi hónappal, amennyi kiesik neki. Persze elesnék 3 havi bérleti díjtól, de nyernék egy hálás ügyfelet.

Sajnos nem ez történik, ezzel együtt azonban nem tudom az Autodesket hibáztatni az általam megálmodott és elmaradt gesztusért :) Amit tenni tudok, az az, hogy 2017 januárjában, amikor az éves Fusion 360 előfizetésem lejár, lementem a felhőben levő designokat offline-ba, regisztrálok egy új ingyenes hobbi accountot az Autodesknél, feltöltöm a mentett designokat, majd ha mindez sikerült, akkor lemondom az évi 300 USD-s előfizetésem náluk.

Az Apple dongle hisztiről

Preface: Soha nem szoktam ilyen "vallási" témáról írni, a jelenlegi poszt csak azért születik, mert még sehol nem olvastam a sajátommal egyező véleményt.

A múlt héten az Apple frissítette a MacBook Pro palettát, melyen a legkisebb, 13"-os gépük 2 db, míg a többi 4 db USB C csatlakozót kapott (a 3.5"-os Jack lyuk mellett). Az USB C új szabvány, kevés még az USB C portra direktben rádugható eszköz - a szabvány váltás miatt a korábbi kütyükhöz mind adapterre van szükség, ha azokat az új gépünkkel használnák. Lassan annyi dongle kapható Apple termékekhez, hogy azokkal fontot lehet rajzolni:

apple-dongle-font
image source: @andy23 Twitter

Én jelenleg egy mid-2012-es, első generációs minimal config MacBook Pro-t használok, amin a MagSafe tápcsatlakozón és a 3.5"-es jack lyukon túl 2 db Thunderbolt, 2 db USB 3, 1 db HDMI és egy normál SD kártya bemenet található. Ennek ellenére minden nap az alábbi szettel megyek terepre:

my-edc-apple-dongles

A fenti kép kicsit gonosz, mert a két jobb oldali dongle nélkül is túlélek melóban, azok csak azért vannak velem, mert egy tasakban tartom az összes donglét plusz minden drótot és ezek egyszerre jönnek velem, akár melóba megyek, akár víz alá.

A fotón balról jobbra az alábbi játékszerek láthatóak:

  • analog VGA - DisplayPort: ez akkor kell, ha olyan meeting roomban akarsz prezentálni, ahol a projektoron csak analog VGA van, illetve a mennyezetről csak azt vezeti ki drót a gépedig (amerre én járok, ott az esetek >70%-a ilyen)
  • DVI - DisplayPort: arra az esetre, ha (csak) digitális videojelet fogadó DVI port lenne a projektoron, vagy esetleg ilyet tudó monitor van a pool asztalon, mert ugye ha van digitális video in, akkor mégsem vagyunk állatok, hogy analógot használjunk
  • USB - Ethernet: ha nincs WiFi, vagy van, de az enterprise IT nem ad hozzáférést (bizony, ilyen simán létezik). Ez csak 10/100 mbps, van belőle gigabites Thunderbolt verzió is, de az a containerben hajózik éppen.
  • USB + Lightning - Lightning: iPadhez, ha tápot is adnál neki meg fotót/videót is töltenél fel rá egyszerre (búvározós szituációban nagyon hasznos tud lenni).
  • USB - Lightning: ez ugyanarra jó, mint az előző - USB connectiont ad iOS eszközhöz. A végén lógó kék infrás DiveMate Fusion IR nevű bigyó egy gateway az iOS-es DiveMate app és az IR protokollt beszélő búvárcomputerek közé.

Szóval nálam ezekből 3 mindenképpen ott van. Ha most gépet váltanék, mind a három dongle helyett újra lenne szükség, plusz nagy eséllyel beszereznék:

  • egy HDMI - USB C donglét, hogy ha csak HDMI van terepen, akkor azt tudjam használni
  • egy USB - USB C donglét, hogy amíg ki nem kopik nálam minden USB, addig tudjam őket használni az új géppel
  • egy Thunderbolt 1/2 - USB C donglét vagy jobb esetben egy rövid Thunderbolt 1/2 - USB C kábelt, hogy a külső Seagate GoFlex dokkomat se kelljen kidobni

Ha 50 USD / dongle átlagárral számolunk, akkor ez 300 USD plusz költséget jelent.

Nekem nem azzal van problémám, hogy egy szabvány kikopik és az Apple veszi a bátorságot, hogy kidobja. Sokkal inkább az zavar, hogy a leglojálisabb, Pro gépeket használó vásárlóival sem kegyes annyira, hogy az új szabványra való első teljes átálláskor mellékelne egy váltást megkönnyítő dongle packot.

Számoljunk egy kicsit. A cég egy év alatt cirka 2.5 millió notebookot ad el és mondjuk vegyünk másfél éves gépfrissítési ciklust alapul. Tegyük fel, hogy a Pro usernek egyféle régi szabványú video out és egy obsolete USB port hiányzik veszettül.
Ha úgy állnának oda a pódiumra, hogy az új szabvány bevezetésekor ott van az új 1st gen gépek dobozában a 2 extra dongle (ami jelen kalkulációban 2.5 * 1.5 * 2 = 7.5 millió drótot jelent), akkor akár az is lehet, hogy kevésbé lenne keserű a szoftver fejlesztésből élő Apple notebook userek szájíze. Akár akkor is, ha 2 dongle árával megemelnék a termékek árát, annak ellenére, hogy az évi 200+ milliárd USD bevétel lehet, hogy elbírná a ~4 millió Pro user felé gyakorolt gesztust.

PS.: ez a poszt pusztán arról szólt, hogy nem szeretem, hogy a világ legtöbb tech pénzét termelő vállalata nem empatikus a lojális Pro vevőivel szemben. Ezért aztán arról commentben is kár beszélnünk, hogy:

  • túl kevés az új gépeken a port, úgyhogy még USB C elosztó / docking station / bármi más is kéne
  • nem tudom hozzádugni az új iPhone 7-et sem az új MacBook Pro-khoz
  • miért nem fért el legalább egy microSD slot a házban (holott ezért én is ölnék)
  • miért megy a vékonyítás hiszti ahelyett, hogy még akkut kapnánk
  • et cetera

AussieLand: NSW service – this is how they roll

Hamarosan szerelnek valamit a helyi vasúton, úgyhogy a hivatal az allábbi levelet postázta a polgároknak:

nsw-rail-line-work-notice

A levél nagyjából arról szól, hogy novemberben nekiállnak egy új állomás alapjait megépíteni, ami azzal jár, hogy új oszlopokat installálnak, mindenfélét fognak ásni, drótokat és kerítéseket telepítenek, mindezt a vasúti kerítéssel határolt területen belül. Ezt egy hétfői nap reggel 7 és este 6, valamint egy szombaton reggel 8 és délután 1 között intézik.

Ezúton értesítik a jónépet arról, hogy a melóhoz használt gépek (egész pontosan: daruk, teherautók, markológépek, fúrók és kéziszerszámok) zajosan működnek, de megpróbálnak minél kisebb zajterhelést okozni úgy, hogy az eszközöket csak addig üzemeltetik, amíg az feltétlenül szükséges.

Egyúttal felhívják a figyelmet arra, hogy némi gyalogosforgalom terelésre is szükség lesz a biztonságos munkavégzés érdekében és egyúttal kérnek, hogy figyelmesebben közlekedj az érintett területen, valamint megköszönik a megértésed.

Persze van az alsó csíkban két telefonszám is arra az esetre, ha nem beszélnéd annyira az angolt, hogy a fenti leafletet értsd - erre az esetre adnak két telefonszámot, ahol tolmácsot kérhetsz (so-called Vida Ildikó dreamland). Ha ettől több infóra lenne szükséged, van ingyenesen hívható szám, weboldal és sürgős esetekre / reklamációra 24 órás ingyen hotline is.

AussieLand: parkolási bírság, de még milyen!

Elmentem megnézni egy lakást délután. Egy közeli utcában találtam egy csomó merőlegesen felfestett parkolóhely között pár üreset, be is parkoltam az első szabad helyre:

my-car

Az autót bezárva még néztem is bután, hogy mennyi lusta ozzi van itt, hiszen mindenki orral a járdának parkolt és egyikük sem vette a fáradtságot, hogy betolasson. Egy fél óra múlva aztán visszaértem és az alábbi cetlit találtam az autón egy narancsszínű boríték társaságában:

nsw-parking-penalty-notice

108 AUD pénzre büntettek meg - az indoklásban pedig az szerepel, hogy nem úgy álltam meg, ahogy a parkolást előíró tábla utasít. Körbenéztem az autót, de mindent szabályosnak találtam:

  • nem állok ferdén
  • nem álltam fel a járdára
  • nincs az autó alatt egy nagy X felfestve (=nem tiltott, hanem kifejezetten kijelölt helyen parkolok)

Nem értettem mi a baj, úgyhogy kibattyogtam a sarokra, ahol ez a tábla fogadott:

parking-control-sign

Ebből azonnal meg is tanultam két dolgot:

  1. a kerb szó járdaszegélyt jelent
  2. létezik olyan szabály, hogy egy, az úttestre merőleges parkolóhelyen a járdaszegéllyel szemben kell az autó orrának állnia

Ezzel együtt sérti az igazságérzetem a büntetés, mert az előírt parkolási irányt értelmetlennek, sőt egyenesen rossznak gondolom. Nem látom semmi előnyét annak, ha a járda felé orral áll az autó, szemben azzal, ha orral kifelé parkolok - ekkor ugyanis induláskor sokkal jobban látom a forgalmat és így biztonságosabban tudom elhagyni a parkolóhelyet.

Így aztán fogtam magam, elmentem a hivatal oldalára, ahol a büntetést megreklamálhatom online (!) és az alábbi szerelmetes levelet írtam meg nekik, mellékelve az általam készített fotókat is:

Hello,

I'd like to tell my opinion about my recent penalty notice.
The subject of offence (82800) on my penalty notice says: "Not angle park as on parking control sign/road marking". After I read this subject I checked my car not knowing what I did wrong. Here is a picture where my car parks in the alleged forbidden parking position:

-image-

Here is the image of the parking sign from the corner of the street:

-image-

It is true I selected my parking spot by checking only the parking place stripes painted on the road surface and I forgot to interpret the sign which said: "90° angle parking front to kerb". I'm a Hungarian guy, I arrived to Australia a month ago. There is no such rule in Europe which describes which part of the car should show to which direction in case of peripendicular parking. On the other hand, my Hungarian driving instructor trained me always park my car with front side out - simply because it is safer to leave the parking spot when you see more.

I'm the most law abiding human being you can imagine. I read through all NSW traffic rules before our arrival just to comply with the local ones.

I admit I made a mistake and I promise it won't happen again. If you decide you will be generous for the first time and will make an exception with a fresh wannabe ozzie guy then please cancel my penalty. I also understand if you cannot make an exception because there are the rules to abide by.

Best regards and have a sunny day,
Gabor

Ez magyarul így néz ki:

Hello,

El szeretném mondani a ma kapott büntetésemről a véleményemet.
A büntetés indoklásában az szerepel, hogy nem úgy áltam meg, ahogy a parkolást előíró tábla utasít. Miután elolvastam az indoklást, körbenéztem az autómat, de még mindig nem értettem, mit csináltam rosszul. Itt egy kép, ahol az autóm az állítólagos tiltott módon parkol:

-kép-

Itt egy kép az utca sarkán elhelyezett parkolást szabályozó tábláról:

-kép-

Való igaz, hogy a parkolóhely kiválasztásánál csak az úttestre felfestett parkolóhelyeketvettem figyelembe, miközben elfeledkeztem a parkolást szabályozó táblát értelmezni, melyen az áll: "90°-os parkolás orral a járdaszegély felé". Magyar gyerek vagyok, egy hónapja érkeztem Ausztráliába. Európában nincs olyan szabály, amely előírná, hogy az autónak milyen irányba kell állnia merőleges parkolás esetén. Másrészt a magyar autós oktatóm arra tanított, hogy mindig orral kifelé állva parkoljak - egyszerűen azért, mert biztonságosabb elhagyni a parkolóhelyet, ha induláskor többet látok.

Én vagyok a legtörvénytisztelőbb emberi lény, akit el tudnak képzelni. Az összes NSW-re vonatkozó közlekedési szabályt elolvastam mielőtt Ausztráliába jöttünk, csak hogy biztosan megfeleljek azoknak.

Elismerem, hogy hibáztam és ígérem, nem fordul elő többet. Ha úgy határoznak, hogy első alkalommal nagylelkűek lesznek és kivételt tesznek az új wannabe ozzi fickóval (fogalmam nincs, ez hogy lenne magyarul szépen), akkor legyenek szívesek töröljék ezt a büntetést. Azt is megértem, ha nem tudnak kivételt tenni, mivel a szabályok azért vannak, hogy betartsuk őket.

Üdv és szép napot,
Gábor

A reklamáció elküldése után az alábbi visszaigazolást kaptam azonnal:

Confirmation

We have received your request for review of Penalty Notice 3148074876.
We will place the penalty on hold while we investigate it. Please allow up to 21 days for a reply.
Your reference number is: 940401. You can print this page for your records.
Note: If a review has already been conducted and a further review is not warranted, we will advise you.

Azaz kivizsgálják 21 napon belül, addig felfüggesztik a büntetést és majd értesítenek.

Megtettem a magamét, meglátjuk mi lesz - stay tuned! De hogy ne egy Damoklész kardjával fejeződjön be a poszt, kisétáltam a partra az autótól és lőttem egy képet a strandról:

brighton-beach

Update #20161114: két héttel később megjött a válasz, fizetnem kellett:

penalty-review

3D nyomtatás: Prusa i3 MK2 is coming!

Preface: Régóta vagyok 3D printer nélkül, így sajna nincs is ilyen jellegű poszt mostanában. Azonban eszembe jutott, hogy írhatnék valamiről, ami a témába vág, nagyon is érint és alig várom, hogy kipróbáljam.

1. rész, amiben csak megrendelek egy printert

Még szeptember közepén sikerült megrendelnem egy Prusa i3 MK2 printert. Egy kivétellel minden kritériumomnak megfelelt:

  • fém kerete van, aminek nem számít a levegő hőmérsékletének és páratartalmának ingadozása
  • direkt extruder hajtja, azaz nincs a nyersanyagtovábbító teflon cső miatt extra pontatlanság
  • proximity szenzorral 9 ponton elvégzett Z level kalibráció segít kiküszöbölni a nem teljesen vízszintes tárgyasztal okozta problémákat
  • a tárgyasztal felülete poliether-imid (=PEI) fólia, aminél jobb tapadást senki nem tud vegyszerek, ABS juice és egyéb hókuszpókusz nélkül (BTW Josef ebben a korai tesztek során egy tweetje alapján még nem nagyon hitt, de szerencsére egyszercsak meggyőzte valami :))
  • E3D v6 hotenddel szerelik, ami az általam próbált megoldások közül eddig a legjobbnak bizonyult (Sanjay-ék is elég őrülten maximalisták ahhoz, hogy tetszen, amit csinálnak - egy utolsó példának itt van a hotendjükhöz tervezett szilikon zokni, amit én is legyártottam anno az Ultimakerhez magamnak autóipari nagy hőtűrésű szilikonból, sokkal durungabb kivitelben)
  • computertől függetlenül képes működni

Az egyetlen negatívumként csak azt tudtam felróni a printernek, hogy nem zárt térben nyomtat, viszont ezen viszonylag egyszerű lesz segíteni (építek is neki majd egy dobozt openbeam keretből).

Amikor rászántam magam a rendelésre, már majdnem túl késő volt: pár hét volt hátra a költözésünkig, viszont az új Prusa i3 MK2 printerre akkora volt a kereslet, hogy a website 4-5 hét backordert mutatott. Írtam nekik egy mailt, elmeséltem, hogy nagyon szívesen vinnék magammal egy gépet, de félek, hogy már nem ér ide. Pár perc múlva jött a válasz, hogy rendeljek csak, írjam le ezt a rendelés commentjébe és oda fognak figyelni, hogy időben megkapjam a printert:

Hello Gabor,

Yes we can make sure that printer will be shipped in one week. (You can also make a note for us in order section) You can also add the nozzle and all the accessories that you need. We do not have heatbed on e-shop because we use all of them for orders. We only offer them as a warranty replacement if needed.

If you have more questions, please do not hesitate to ask.

Have a nice day.

Monika
Customer Support

Nagyon megörültem a segítőkész customer supportnak és a problémámon segítő Monikat a köszönőlevélben meghívtam egy sörre, ha Sydney-ben jár. Januárban jön errefelé, szóval sörözünk!)

A printer az ígérteknek megfelelően megérkezett egy hét alatt. Kit-ben rendeltem, nagy volt a kísértés, hogy még indulás előtt összerakjam és játsszak vele, de végül ellenáltam és a gyári zacskókba csomagolva indult el Ausztráliába a 20 lábas containerben.

2. rész, amelyben fejet hajtok az alkotók előtt

Ha itt abbahagynám, akkor csak arról szólna az egész poszt, hogy rendeltem egy printert, amit még nem tudtam kipróbálni. Persze nem erről szerettem volna regélni, hanem sokkal inkább arról, hogy miért emelem a kalapom Josef Prusa és csapata előtt.
Cirka egy hónapja dobozoltam be a zsír új printert és azóta két elképesztő újdonsággal álltak elő a srácok.

Az első egy teljes XYZ kalibrációs megoldás, ami arról szól, hogy hiába vagy béna és rakod össze ferdén a printeredet, az új XY kalibráció észreveszi a torzulást és a printet ehhez igazítja, így nem lesznek elferdültek a készülő ojjektumok.
Ettől persze sokkal plasztikusabban elmagyarázza a cég videoja:

Az egész megoldásnak mindössze egy ingyenes firmware update az ára. Fülig ér a szám a remek ötlettől :)

A másik újítás új hardverelemeket igénylő, és ennek megfelelően fizetős extra - ez pedig a többféle (2, 3, vagy 4) nyersanyagszálból egyszerre történő nyomtatás lehetősége.
Ezt eddig szinte minden gyártó úgy kezelte, hogy minden nyersanyagszál dedikált hotendet kapott. Prusáék csavartak egyet a dolgon és egyetlen egy "mixer" hotenddel nyomtatnak az összes szálból. Az ötletből több előny származik:

  • több hotend értelemszerűen több helyet foglal el az őket cipelő tengelyen, csökkentve ezzel a tárgyasztal hasznos méretét
  • ha több hotended van, akkor mindegyikhez hozzá kell a tárgyasztalt kalibrálni, ráadásul ez egy nem csak egy irányban görbülő asztalnál kvázi lehetetlen feladat

Így néz ki a dolog:

A megoldásnak egyetlen hátulütője van csupán: mivel a hotend egy hőfokot tart, csak közel azonos olvadáspontú anyagokat lehet egyszerre használni, azaz pl. nem lehet vízoldható PVA a support struktúra nyomtatásához az egyik és ABS a másik. Ettől függetlenül az azonos anyagból történő FFF multicolor nyomtatásra ez az eddigi legjobb megoldás, amit valaha láttam.

Ha minden jól megy, akkor december közepén nekiállhatok összerakni a printert és jön tapasztalat bőven ide a 3D print posztok közé. Addig is itt van az általam szintén nagyra tartott Thomas Sanladerer tesztje az új Prusa printerről, amely 700 USD nettó induló árával elég magasra tette a lécet a többi gyártónak:

AussieLand: kaja a boltban

Ha kiégett volna az előző fizikás poszttól az agyatok, akkor itt van egy pihentetőbb, csak képekből álló is a reggeli mellé. A fotókon csupa boltban talált érdekesség - mindet Campbelltown-ban találtam:

Teve burger:
camel-burger

Tegnap elmentünk egy farm mellett ahol tevék mászkáltak, szóval nagy eséllyel ez tényleg tevehús ;).

Egyesével csomagolt BBQ csirkemell (mit adnának otthon ezért a testépítők!) #1:
chicken-breast-bbq

Egyesével csomagolt BBQ csirkemell (mit adnának otthon ezért a testépítők!) #2:
chicken-breast-bbq2

Lassan főtt krokodil curry:
crocodile-curry

Krododilfarok steak:
crocodile-steak

Úgy néz ki, mint a csirkemell filé.

Kenguru burger:
roo-burger

Kenguru fasírt:
roo-meatball

Kenguru kolbász:
roo-sausage

Kenguru steak:
roo-steak

Külön felhívnám a figyelmet a jobb alsó "open range kangaroo fillet-re"...

Wagyu marhazsír:
wagyu-fat

Viasszal tartósított banánok:
banana-waxed

Végül magyar stílusú őrölt paprika (=félig meg vagyunk mentve, bár én ennyit kb. beleteszek egy halba):
paprika-hungarian-style

Ma találtam tejfölt is, este főzök vele valamit aztán kiderül, mennyire savanyítják az otthonihoz képest (bár gyanítom ez inkább creme fraiche lesz a 35% zsirtartalmával. Amit sehol nem látok, az a belsőség. Nagy eséllyel állateledel lesz mindenből, incl. májak, de azért még nem adtam fel a reményt.

AussieLand: a Cataract gát

A hétvégébe csak egy kisebb csavargás fért bele, zömmel lakást kerestünk inkább, azonban vasárnap délután megnéztük a nem túl messze levő Cataract gátat:

cataract-dam

Szép nagy gát, 1902-1907 között épült, építésekor Ausztrália legnagyobb, a bolygó 4. legnagyobb mérnöki projektje volt. A gát 56 méter magas, 247 méter széles, 94300 m³ vizet tud megtartani a vízgyűjtő oldalon egy 130 km²-es gyűjtőterületen.

Ezen a tükröződős plaketten van gát keresztmetszeti rajz és még több birodalmi mértékegységben definiált adat az arra izgulóknak (hála az égnek az ozzik 1966-ban áttértek az metrikus rendszerre és csak az a pozitívum maradt meg a régi módiból, hogy kapni nem-metrikus csavarokat itt, így a sufnituninghoz való 1/4"-20 és 3/8"-16 fotós menetű csavarok beszerzése nem jelent problémát úgy, mint otthon, Európában):

cataract-dam-numbers

A tetején végig lehet sétálni, sehol egy óbégató biztonsági őr - csak néha egy-egy tábla figyelmeztet, hogy ne mássz ki a peremére, mert a beton 56 méter magasból nem játék:

Stitched Panorama

Ha hozzám hasonlóan végigbogarásztad a keresztmetszeti rajzot (btw tegnap fél órát gugliztam érte, mire rájöttem, hogy lefotóztam :)), akkor észrevehetted, hogy a gát aljában leeresztő csövekkel tudnak valamennyit szabályozni. A rajzon az áll, hogy 48" átmérőjűek a csövek, azaz kb. 120 cm-esek. Két ilyen cső van - amikor ott jártunk, csak az egyikből ömlött a víz:

Stitched Panorama

A wikipedia azt mondja, hogy a gát 1550 m³/s térfogatárammal képes kiengedni magából a vizet, ami nekem elképesztő számnak tűnik, úgyhogy nyomozzunk egy kicsit!

A két cső keresztmetszete összesen 2 * (0.6 m)² * π ~= 3.75 m². Ha a térfogatáram 1550 m³/s, akkor ez azt jelenti, hogy a csövekből egyenként másodpercenként (1550 / 3.75) / 2 ~= 207 méternyi víznek kellene távoznia, de a fenti fotón ez nekem nem így néz ki. Lehetséges? Ha igen, akkor ezt az őrült térfogatáramot mekkora hidrosztatikai nyomás állítja elő? És ha mindez megvan, akkor hogy számolták ki a mérnökök ezt visszafelé?

A gát által megtartott térfogat 112000 m³, ami 1 g/cm³ sűrűséggel számolva 112.000.000 kg, így a víz súlya 1.120.000.000 N. Ez a súly nyomja a 3.75 m² felületet, azaz a cső bejáratára ható nyomás 1.120*10⁶ / 3.75 ~ = 300*10⁶ Pa, azaz 300 MPa? Persze ez igaz lenne egy hengerben, de a gát előtt torlódó víz egy nagy ellapult gúlában terpeszkedik...

Mechanikából vagy művelettanból még olyasmi rémlik, hogy a tartályból kilépő víz sebességének meghatározására a Bernoulli egyenletet meg a Torricelli képletet kell használni. Nézzük:

Torricelli azt mondja, hogy egy folyadék tartályból való kiáramlásakor az áramlási sebesség arányos a folyadékoszlop magasságának négyzetgyökével, azaz ha a "tartályunkban" (ami jelen esetben a gát) nincs túlnyomás, akkor az alján kilépő víz sebességét a v₂ = sqrt(2 * g * h) képlettel számolhatjuk, ahol g a gravitációs gyorsulás, h pedig a vízoszlop magassága, azaz nálunk sqrt(2 * 9.81 m/s² * 56 m) ~= 33 m/s.
Nekünk 3.75 m² felületen lép ki a víz, azaz 3.75 m² * 33 m/s ~= 124 m³/s a maximális térfogatáram szemben a wikipedia által deklarált 1550 m³/s értékkel. A dübörgő csövet elnézve ez kb. hihetőnek hangzik:

Ha a Bernoulli egyenletből indulunk és a gát alját vesszük 0 szintnek, p₁ a víz nyomása ~= 300 MPa, p₀ pedig a környezeti nyomás, amit kvázi elhanyagolhatunk, akkor

v₂ = sqrt(2 * g * (h + ((p1 - p0) / (ρ * g)))), azaz
v₂ = sqrt(2 * 9.81 * (56 + ((300 * 10⁶ - 0) / (1000 * 9.81)))) ~= 775 m/s, ami meg egyszerűen lehetetlen.

Persze a gát nem egy tartály, hanem ahogy mondtam, legjobb közelítéssel is egy jó magas eldőlt gúla.
Na ki vele, mit számolok rosszul? ;)

AussieLand: beszélj úgy, mint egy ozzi

Nincs egy hónapja, hogy itt vagyunk, de az alábbi szavak már szembejöttek:

  • rego = registration - az autó regisztrációja
  • cab sav = cabernet sauvignon
  • avo = avocado
  • brekky = breakfast - reggeli
  • choccy = chocholate - csoki
  • roo = kangaroo
  • convo = conversation - beszélgetés

Szóval az ozzik szinte mindent képesek rövidíteni - mikor ez egy mondatban koncentrálva jön, akkor azért kapkodjuk a fejünket :) Era már dolgozik, ő a gyárban valószínűleg jóval töményebben kapja. Kerestem nektek némi élőszavas ízelítőt:

Egész mondatokban bombázva a 6 éves Riley fordításával:

Ez odáig megy, hogy keresztneveket képesek rövidítve használni (a la becenév):

AussieLand: megyünk és eszünk

Mire felébredtek, már kész is a friss-ropogós AussieLand post - vágjunk is bele!

Közlekedés

Már lassan egy hónapja vezetek itt, teljesen jól megszoktam a szűkebb sávokat, az abban ezerrel csörtető gigakamionokat és azt is, hogy a jobb oldali bajuszkapcsolóval indexelek (azért egy hirtelen meginduló esőnél még előbb nyúl jobbra a kezem az ablaktörlőért, mint balra). Még a bérelt autót használjuk, ami nem egy kifejezett Speedy Gonzales, de ettől függetlenül is nagyon hamar beáll az ember agya arra, hogy itt járművel nem rohanunk sehova, akkor sem, ha késésben vagyunk.

Ausztráliában 60 km/h a sebességkorlátozás belterületen, 100 km/h külterületen. Ezen felül autópályán 110 km/h a maximum, illetve sok helyen az előbbi határok alá korlátozzák a maximális megengedett sebességet - ilyen pl. az iskolák közelében az az időkorlátos szabályozás, ami délelőtti és a délutáni órákban (=amikor a gyerekek kiszaladhatnak eléd a sulinál) 40 km/h-ra veszi vissza a maximumot.
A sebességkorlátozás betartását minden elképzelhető formában ellenőrzik:

  • lebetonozott kamerák mérik a pillanatnyi sebességed
  • a rendőrség álló helyzetből lézeres mérőpisztolyokkal és mozgó rendőrautóból ellenőriz
  • helikopterről ugyanígy mérnek
  • bizonyos útszakaszok elején és végén telepített kamerák leolvassák a rendszámod és az eltelt idő alapján kiszámolják az átlagsebességed és megy is a csekk, ha túllépted a maximumot

A pénzbüntetésen túl 12 pontos pontrendszer igyekszik elijeszteni a száguldozástól. A 10 km/h-nál kisebb sebességtúllépésért 114 AUD és egy pont levonásával lakolsz, de 45 km/h-s túllépésért már 2350 AUD pénzzel és 6 ponttal fizetsz (btw itt 108 AUD az is, ha bicajjal vagy és úgy lő le a traffipax).
Ennél fogva aztán az ember nem tapossa a gázt és nem lepődik meg azon sem, hogy a navigáció másfélszer annyi perc hosszúnak mondja a tervezett utat, mint ahány km.

Még csak javarészt Sydneyben és Campbelltownban közlekedtünk többet, de mintha egyik városban sem találták volna fel a zöldhullámot: a lámpák egymásról látszólag semmit nem tudva, ész nélkül állítanak meg, ha kell, ha nem.

Autópályák

Van fizetős és ingyenes szakasz is, ebben az államban sehol nem tudsz készpénzzel pályahasználatot venni, csak online fizetés van. A dolog úgy működik, hogy vagy időkorlátos használatot vásárolsz (ez a "pass"), vagy beruházol egy e-tag-re, ami egy olyan kütyü, amit a pályahasználatot ellenőrző hardverek olvasnak, amint áthaladsz alattuk.
A pass 30 napra váltható, megválthatod indulás előtt is VAGY legkésőbb 3 nappal azután, hogy használtad az utat (hiszen ha mondjuk véletlenül rámentél egy fizetős szakaszra, attól még nem vagy feltétlenül egy aljas potyázó gazember, ugye "kedves" Nemzeti Útdijfizetési Szolgáltató ZRt.?!).
Az e-tag egy kis elemes kütyü, amit a szélvédődre kell biggyeszteni. Ez lényegében úgy működik, mint egy feltöltős mobil: te tolod nekik a pénzt előre, ők meg vonogatják, ahogy használod a fizetős útjaikat. Mivel elektronikusan fizetsz érte, ők automatikusan elvisznek egy újabb adag zsetont, ha elfogyna az e-tagedről - persze csak akkor, ha hagyod nekik. Ha nem hagyod, akkor az e-tag másképpen csippan, amikor érzi, hogy kevés már a credited.
Na de már egy csomót írtam és még egyszer sem szerepelt az, hogy "döbbenet", szóval: valamelyik előző választáson NSW államban valamelyik párt beígérte, hogy eltörlik az autópályadíjakat. Ezt azonban valami technikai glitch miatt nem lehetett egy az egyben kivitelezni, de ígéret szép szó alapon azért a következőt tették:

  • ha NSW államban laksz
  • és magánszemély vagy
  • és e-tag-gel fizetsz a pályahasználatért

akkor negyedévente egy online form kitöltésével visszaigényelheted a pénzt, amit elautópályáztál.

Annyi száraz szöveget írtam kép nélkül, hogy már alig van, aki tovább olvasna, úgyhogy beszéljünk inkább mondjuk a BBQ-ról.

Kaja

Mielőtt kijöttünk, ment az agyalás, hogy tudunk-e még hozatni Bezdanból egy pörgetős birkasütőt. Ez egy rém egyszerű szerkezet, a délszlávok ezen sütik a jagteninjat: egy hosszú rudat forgat egy ablaktörlő motorből és két fogaskerékből gyártott mechanika, a tápot meg egy sima autós akksiról kapja. Végül a birkapörgető otthon maradt (bogrács azért van a konténerben :)), de nincs nagy baj:

bbq-heston-blumenthal

A Heston Blumenthallal fémjelzett everdure brand persze mocsok drága, de 300 AUD magasságában már tisztességes roastereket kapni:

spit-roaster

Emellett általánosságban elmondható, hogy amelyik üzlet itt BBQ eszközt árul, az nem aprózza el - ezt a képet pl. egy bútorbolt konyha részlegén lőttem itt szemközt:

bbq-misc-devices

Alapanyag is van bőven - marhából és birkából elképesztő a kínálat. Egy kis birkahúst már sütöttem a minimálkonyhában, teljesen rendben volt:

1st-au-lamb-chop

Ma egy darab marha kerül sorra, ha Erának is lesz hozzá kedve.

Ami egyelőre nagy kérdőjel, az a kefír - tejföl - sajt háromszög. Kefírt megérkezéskor találtunk valahol egy üveggel, azt meg is ittuk azonnal, de azóta nem tudom megmondani, hol vettük, ugyanis sehol nincsen. Az egyetlen savanyú iható tejtermékük a buttermilk, amit viszont még nem teszteltünk.
Még a tejföl is bujkál előlem, illetve az eddig megkóstolt sajtok is elég messze vannak az európaiaktól, de lehet, hogy csak ki kell ismerni a kínálatot, meglátjuk.

Egyebek

  • Igen, a víz fordítva kanyarodik be a lefolyóba, mint otthon :)
  • A bankok mindegyike kínál cardless cash szolgáltatást, ami azt jelenti, hogy ha egyszer regisztrálod a mobilod a bank mobil alkalmazásában és kéred ezt a szolgáltatást, akkor onnantól a mobiloddal is tudsz a bank ATM-jeiből pénzt felvenni anélkül, hogy a bankkártyád ott lenne.
  • Először csak a lakóövezetek tűntek extra rendezettnek, de mostanra már tudatosult, hogy a nagy "rend" érzés kiváltója inkább az, hogy belterületen mindenhol redszeresen rövidre nyírják a füvet. Nos, ennek az az egyszerű oka, hogy a kígyók csak a gazos területben szeretnek bóklászni :)
  • Az 40+ éve edzett enyhe OCD-s agyam rohadt nehezen akar átállni arra, hogy itt minden billenő villanykapcsoló fordítva van bekötve, azaz a kikapcsolt állása az, amikor a felső fele van benyomva.
  • A múltkori autóvásárlós sztorinál elfelejtettem elmesélni, hogy a kereskedő minden standard szervizt 190 AUD-ért végez el.
  • Tibitől tudom, hogy az itteni Burger Kinget Hungry Jack's-nek hívják.
  • Erának Krakkóban 4 éven át vadásztam hiába, itt meg ekkorára nő a strelícia:
    big-strelicia
  • Minden délután ezt hallom mindenhonnan (délelőtt más a helyzet, bár ma épp csend van): Aussie birdz

Nemsokára jövök megint, stay tuned!